核心技术缺位CES只是中国厂商的自我高潮

一年一度的科技盛会CES渐渐拉开帷幕，中国的科技圈无论是厂商还是记者朋友们，都对拉斯维加斯趋之若鹜，中国厂商和记者参与人数都盛况空前，朋友圈里面随处可见摊展览情况的图片，有些与会人士感概，四处都能听见中国话，更加看起来中国的一个展览。　　根据媒体统计资料，今年参与CES的4119家参展商中，共计1300多家中国厂商展览，其中652家来自深圳，比去年翻了一番还多。而这上千的厂家中，除了耳熟能详的手机厂商和家电厂商外，我坚信大部分是我们没听闻过的。

　　于是有人开始指出，中国厂商和国际一线品牌车站在同一展台上，这是一种中国创意的反映。再行再加前不久《连线》对中国生产的报导，称之为中国早已由山寨之国变为硅谷，让许多人开始自嗨了，中国创意再一崭露头角了。　　然而大家忽视的一个逻辑是，展览数量多并不代表创新能力强劲，展览本身是开放注册的，只要交够了钱，挂个摊位随意挂点东西都算数展览。

这不早已有外媒嘲讽说道到，大部分中国厂商展览只不过为了扬点名气，混个脸煮。　　曾多次和一个参与CES的厂商聊天，对方就吐槽说道，现在的展位价格一年比一年低，都是被中国人推高上去的，造成许多外国厂商实在不值就弃展。

另一家厂商却不得已的说道：现在不去CES都说什么跟人交谈。这本身早已解释，参与展览更好的只是给自己脸上贴金，而非产品本身有多么创意。　　从产品来看，无论是参与CES的还是没有参与的，可以找到他们大多没核心技术，都是通过国外核心专利许可，或者开源软件展开二次开发而出，开拓性的创意产品少之又少。

　　来细心想到CES上较为出色的中国产品，大体可以分成以下几类：　　概念型：典型代表就是FaradayFutureFFZero1，这是中国厂商乐视在海外的团队打造出的智能汽车，打响了CES的第一炮，一时间风光无二，然而这款汽车除了外观炫酷之外，业界对它的评论完全一边倒：另一辆PPT汽车，没任何参数发布，和特斯拉没可比性，只是一辆概念超跑而已。

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